12月30日，山东小清河首艘内河航运纯电集装货运专用船舶“鲁清001号”在滨州博兴港鸣笛启航，标志着黄河流域首条“海河联运”大通道——山东小清河复航工程实现全线主体完工。至此，小清河迎来“华丽蜕变”，滨州、淄博、东营段具备通航条件，全线复航在即、未来可期。
小清河是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道。小清河复航工程是国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》的“通江达海工程”。项目全长169.2公里，总投资135.93亿元人民币。
开工建设以来，建设者克服征迁协调难度大、应急防汛工期紧、变更设计内容多等困难，较合同工期提前半年实现试航。经过治理，如今，小清河已鱼翔浅底、岸绿水美。全线防洪标准已由20年一遇提高至50年一遇。148座水利设施的改建，明显改善了两岸农业灌溉除涝条件，惠及山东省六分之一的耕地面积。
据悉，该工程由中国铁建投资集团投资建设，中铁二十五局、中铁十四局、中国铁建大桥局、中国铁建港航局参建。2023年6月全线复航后，小清河将成为贯穿山东省中部“工业走廊”的一条内河水运大通道，成为济南直接通向海洋的对外开放通道。每年4000万吨的吐出量，相当于再造一条胶济铁路。对于完善综合交通运输体系、促进山东新旧动能转换等具有重要推动作用。
