9月1日，在2023中国国际水果展上，盒马与17家顶级“水果巨头”达成战略合作。来自智利的第一大车厘子种植出口公司Garces Fruit吉制、中国最大的榴莲分销商Niran International Company、全球最大的水果蔬菜类合作社Sunkist、智利水果出口商协会、美国西北车厘子种植商协会、东航物流生鲜港等分别与盒马现场签订深度合作协议。
盒马首席商品官赵家钰表示，要与世界顶尖的零售巨头看齐，就必须站在全球供应链的角度看中国市场，把最好、最有竞争力的商品全面引进来，才有可能实现全球最佳产地、最低成本、最新技术、最优链路。
中国是全球最大的水果生产国和消费国，消费了世界近70%的西瓜、近一半的苹果，也是猕猴桃最大的消费市场。2022年中国水果进口全年总额同比增长8%，总量同比增长4%。
过去三年，盒马克服了物流链路、人力成本、国外采摘处理等困难，每年进口水果总额增幅达到30%。在某些水果品类上，盒马还通过中国本土+海外基地的全球化布局，实现了全年销售不断档；或者通过调配产地、极大延长了赏味期限。
签约现场，智利水果出口商协会主席Ivan Andres Marambio表示，智利车厘子在中国的消费场景正日趋多元化，不仅有礼品专属的仪式感，也是消费者的节日必备和茶余饭后的休闲零食。计划未来携手盒马，让智利车厘子走进更多城市更多消费者的“一日三餐”。
同时，盒马也成为许多高端进口水果进入中国市场的首发渠道。位于新西兰南岛黄金海湾的Golden Bay公司， 5月份通过平台在中国首发上架零酸度黄皮“汽水苹果”。2022年，盒马已成为新西兰佳沛有机金果在中国销售第一的零售渠道，占比近24%。
伴随《区域全面经济伙伴关系协定》深入实施，低关税、快速检验检疫等政策出台，以及冷链物流的发展，也让国际水果运输业发展迎来新的突破。
今年以来，盒马联合东航物流持续每周包机，将美国的车厘子、泰国的龙宫果、彩虹芒和猫山王等等，运抵超过15个城市“盒区房”，实现泰国小众水果供应链破局、美国车厘子月销量同比翻了一倍多。
密布全国的仓网基建，是打造“源头到餐桌”的核心能力，目前盒马在全国主要城市建设了：五大枢纽中心、9大供应链运营中心、280条干线路线、150个运营仓库等，为海外零售商、品牌商打开中国市场提供“盒马模式”的解决方案。
中国社会科学院农村发展研究所助理研究员翟天昶认为，近年来盒马与许多国际水果贸易商的合作，使其借助供应链优势，减少进口水果整个供应环节的交易和运输成本，从而有助于进一步降低进口水果的价格、保障新鲜度和品质。通过供应链的升级优化来推动我国水果供应效率的整体升级，最终有助于让更多优质美味的进口水果走进中国居民家庭，更有效地补充国内水果产能，满足人民对美好物质生活的需求。
