油价上涨再次启动。
国家发改委通知，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自9月20日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高385元、370元。
折合每升，92号汽油上调0.30元、95号汽油上调0.32元、0号柴油上调0.31元。
此次调价会使私家车主用油成本增加。以油箱容量50升的普通私家车计算， 这次调价后，车主们加满一箱油将多花15元左右。对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用增加12.4元左右。
据各机构计算，调价后，全国大多数地区车柴价格8.1-8.3元/升左右，92号汽油零售限价在8-8.2元/升左右，广东、广西、四川、云南等部分地区95号汽油将进入“9元时代”。
据界面新闻报道，虽然全国各地区都在严格执行国家发改委规定的成品油定价机制，但各地的成品油零售价并不完全相同。主要原因之一是成本差异，例如部分地区的成品油会有额外的添加剂，有些地方则是运输成本较高。海南、广东、广西、四川、云南等地炼油厂相对少，需要从其他地区输入，零售端的油价也会较高。
山东等部分地区的炼油厂多，当地优惠活动力度更大，零售端的实际成品油价格就相对低。
附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格
分析师：下一轮成品油调价上涨的概率较大
我国石油外采比例较高，按照现行成品油价格机制，国内成品油价格根据国际市场原油价格变动，每10个工作日调整一次。
本轮是2023年第十九次调价，也是第十次上涨。本次调价过后，2023年成品油调价将呈现“十涨六跌三搁浅”的格局。
国家发展改革委价格监测中心监测显示，本轮成品油调价周期内，国际油价大幅上涨。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨7.68%。
图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄
调价周期内，全球石油市场供应缩紧的预期继续升温，投机资金押注原油多头，刺激油价持续上行。9月初，沙特、俄罗斯将自愿额外减产措施延长至年底，市场机构担忧石油供需关系偏紧。最新报告中，欧佩克预测四季度全球石油市场面临超过300万桶/日的供应缺口，库存降幅将达到330万桶/日；国际能源署预测四季度供需短缺110万桶/日。投机资金看涨情绪较浓，美国洲际交易所和美国商品期货委员会数据显示，布伦特原油与WTI原油净多头头寸已增至15个月高位。受其影响，国际油价持续上涨至10个月高点。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期上涨7.07%、8.28%。
国家发展改革委价格监测中心预计，短期来看油价可能高位震荡运行。“欧佩克+”减产措施带来的供应偏紧预期将继续对油价产生较强支撑，但持续上涨的油价加大了欧美控制通胀的压力，美国8月份CPI涨幅高于预期，油价上涨成为通胀反弹的主要原因，美联储和欧洲央行将在更长时间内维持高利率水平，对全球经济增速产生负面影响，也将抑制原油需求增长。
下一次调价窗口将在2023年10月10日24时开启。隆众资讯成品油分析师李彦认为，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上调的趋势。目前来看，“欧佩克+”减产氛围支撑显著，且经济层面担忧情绪减弱，利好因素仍占据上风，预计下一轮成品油调价上涨的概率较大。
