中俄贸易还没实现2000亿美元的目标，俄罗斯媒体就想把2023年的贸易额提高到3000亿美元。但与此同时，俄媒也提出了一个担心，就是认为中国的芯片产业无法满足俄方的需求。这两个想法，一方面操之过急，另一方面又有些多余。
这个3000亿美元目标，是俄罗斯《观点报》提出的，但是在这篇文章中，俄媒也觉得中国能帮俄罗斯的地方有限，像制造芯片的精密设备和芯片本身，大陆可能无法取代欧盟、台湾的进口地位。
2022年，中俄贸易额实现了1902.72亿美元，增速达到29.3%（中国海关数据），这是一个历史性突破的好成绩。不过去年俄罗斯的首要贸易伙伴还是欧盟，这是因为俄油禁运令是在12月才开始实施的，欧洲国家抢在这之前，一直在大幅度进口俄罗斯能源。俄罗斯《观点报》认为，今年西方的各种禁令开始生效，俄欧贸易规模肯定会随着缩减，而中俄贸易正在加深合作，中国将超过欧盟，成为俄罗斯的首要贸易伙伴。
俄媒想让中国取代欧盟的贸易地位，难度已经不小，还想把中俄贸易提升到3000亿美元，更是急得有点失去理智了。
2022年俄罗斯在对华贸易总额增速方面领先地位
虽然距离2000亿美元的目标，只差了不到100亿美元，但也已经说明存在不少的制约因素，其中最突出的，就是俄方的物流基建运力不足。去年年底，中国驻俄大使张汉晖已经明确说过这方面的问题了。
举一个中欧班列的例子，欧盟是中国的第二大贸易伙伴，到去年7月为止，中欧班列有82条运输线路（北京日报数据）。而俄乌冲突之前，俄罗斯是我们的第九大贸易伙伴，境内连通中国的铁路，居然只有一条西伯利亚大铁路。对此，俄媒也承认，如果俄罗斯建造了更多的铁路，中国就可以购买俄罗斯更多的货物。
而且俄罗斯不仅是对华铁路少，运力也相当有限。像中俄马哈林诺-珲春的铁路口岸，就算24小时不打烊，货运量也只提高了22%（俄铁伙伴杂志数据）。如果不彻底解决物流问题，中俄贸易额是不可能一步跨越到3000亿美元的。
马哈利诺-珲春铁路口岸近80％货物周转量为俄煤
其次，就算2022年中俄达到了2000亿美元的贸易额，3000亿美元的目标，意味着在此基础上再提高50%，对于现在的俄罗斯来说，也是非常吃力的。
回到现实当中，中俄的贸易结构并不平衡，俄罗斯对华出口增长43.4%，中国对俄出口增长12.8%。俄罗斯对华出口的商品中，7成以上都是能源；而从中国进口的，则多是电子产品、汽车、微处理器等高附加值产品。
如果要扩大贸易规模，俄罗斯的出口很难实现更大的突破，所以只能从进口下手。但俄罗斯现在要发展工业化经济，更希望中国对他们投资，而不是完全依赖进口，这种想法可能会影响到提高对华进口的幅度。此前提到的1600亿美元中俄投资组合，中方希望用在能源合作上，而俄方却希望用在IT等高附加值产品上。
俄罗斯从中国平行进口的货物主要为电子产品、电器等
在对华进口的问题上，俄媒还提出了一个担心，认为虽然中国制造可以代替大部分的欧洲商品，但俄罗斯需要的芯片和生产芯片的精密设备，是在中国台湾地区、日本，还有欧盟制造的，中国大陆很可能无法代为提供。
的确，大陆的芯片企业目前和台积电等行业翘楚还有差距，但俄媒没有认清自己的市场，这份忧虑有些多余。2021年，全球半导体市场规模在5500亿美元以上，但俄罗斯在其中占比不足1%（财经杂志数据）。台积电、英特尔等芯片巨头已经彻底停止对俄的业务，像家电、汽车包括武器所需的部分芯片，大陆已经完全可以满足。
不过要注意的是，俄乌冲突明显在2023年还要持续一段时间，俄方最缺的其实是军用芯片。这部分芯片，大陆也不是提供不了，而是根本不会对俄罗斯提供，因为这有悖于中方促和的立场。如果俄媒担心的是大陆提供不了军用芯片，那这种担心就更多余了，除此之外，俄罗斯本身的芯片市场并不大，在西方科技企业没有重返俄罗斯市场的情况下，俄方没有必要担心中国大陆不能满足自己的需求。
