后丰田章男时代
作为丰田公司创始人丰田喜一郎的孙子，丰田章男于2009年出任丰田公司总裁。彼时的丰田汽车在次贷危机之下出现了有史以来的首次亏损。此后，丰田又经历了美国市场“刹车门”、日本大地震、新冠疫情等挑战，在发表于丰田时代新闻网站的文章里，丰田章男将这13年称作“日复一日艰难求生的日子”。
据日经新闻，从丰田章男掌权的2009年到2022年，丰田汽车全球销量增加了三成左右，达到了超1000万辆，持续占据着全球销量最大车企的宝座。目前其总市值超过30万亿日元，较丰田章男就任社长时增加两倍之多。
而接手丰田章男的佐藤恒治出生于1969年，在日本早稻田大学时便专攻内燃机研究，并于1992年3月从早稻田大学机械工程系毕业，第二个月便进入丰田。
任命佐藤恒治为新社长的理由，丰田章男解释为，佐藤是一位掌握丰田“思想”“技术”“行为准则”同时奋斗在一线的造车人。还有，佐藤很喜欢汽车，以及对于这样庞大的集团来说佐藤还很年轻，并且佐藤在技术路线方面还是比较契合丰田章男的。
对于佐藤恒治接任以及未来的计划，北京商报记者联系了丰田汽车方面，但截至发稿还未收到回复。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉对北京商报记者表示，丰田章男并不是汽车技术出身，本科学的是法律，研究生是MBA学位。当然我们不可能否认其对汽车技术的掌握力，但相对于纯工程师背景的马斯克等人来说，他可能对于技术的颠覆性创新敏感度相对较低。
颜景辉进一步指出，新任社长佐藤恒治有非常浓郁的汽车零部件开发等技术背景，更重要的是其曾经主导过雷克萨斯的纯电动转型战略。他的上任似乎是丰田全面转向的一个信号。贾新光也认为，丰田汽车此时换帅，说明其已经意识到问题，新社长的就任，则将继续加快丰田在电动化方面的发展。
北京商报记者 方彬楠 赵天舒
