有些人提出反对。他的多年好友，同时也是 “行业里的绝对专家” 力阻苏伟铭，说 “会累死你”。他明白对方的意思，“做了这么多年高管，为什么这个时候要自己跳进去创业？”
创立 BeyonCa 这个决定没花太长时间。他根据对市场的观察，和汽车行业里的专家讨论，接触了几家主机厂，共识是 “豪华电动车在中国的时代要到了”。最终的决定是在一个周末做出的——他问太太，如果我要创业，陪你的时间会变少，你同意吗？
BeyonCa 与市面上的豪车相比最大的产品差异，是 “健康深场景”。用苏伟铭的话来说，客户驾车时（同意提供数据的前提下），突然出现身体不适等症状，BeyonCa 可以实现 “全感知、全响应、全触达”。在情况严重时，车会自动停下，专业医生通过线上立刻接入，询问车主的健康情况。苏伟铭相信，这会打动一批人，“救人一命，这是企业的 vision（愿景），使用频率可能不会高，但却是最有价值的”。
如果我不离开大众，这估计是我在大众接下来要做的事，或者说无论到哪一个平台，我都会做这件事。
我在 2021 年初做了决定，对我来说，就是一个周末的决定，因为做这些决定时，不要去钻牛角尖，它是没有答案的。
中国市场足够大，为差异化的多品牌发展提供了足够的空间。只要有一群人形成一个共识，就会形成一个细分市场，这是新品牌的机会。对 BeyonCa 而言，最重要的是找到认同我们定位和产品的那些用户。
创业没有焦虑是不可能的。你想做这件事，有信心能做成，然后有一批人跟你有同样的观点，那就够了。往前去做，不要往后看。困难绝对会有。如果做得成，那非常好。
接下来，我们的重点是进入工业化落地阶段，明年一季度要确认 “家” 在哪里；正式启动国际业务，从反馈来看，欧洲对我们的满意度很高；我们刚做了一轮小型优化，大概 60 人，但瘦身的同时，我们也在增肌——12 月有几位高管加入，包括 BeyonCa 中国首席设计师 Lucas Colombo。他是前梅赛德斯奔驰 Advanced Design 设计中心负责人。
我们都是从一个体系培训出来的，大家都有 20 多年的经验，有很多共同语言，不需要磨合，很快就能达成一致。
