主讲嘉宾
翟东升
教授、中国人民大学国际关系学院副院长、国际货币所特聘研究员、世界经济专业与国际政治经济学博士生导师。
世界市场迎来“新棋局”，
中国不是弯道超车是换道超车
翟东升说，1992年后的20年，中国采取出口导向型发展模式，但是过去10年来，我们正在从出口导向型转向进口替代型。这种转向既有被迫——人家开始“卡脖子”，不卖高端零部件给我们了，更是自主选择——作为一个后发工业化国家，我们的自立自强已经越来越有底气。
节目中，翟教授谈到电动汽车案例时非常有感悟，他说：我对中国的产业竞争力非常有信心！德国、法国、日本、韩国的汽车产业在过去一百年里慢慢积累下来了优势技术、各种专利，比如发动机、变速箱，但是，电动汽车不用他们的发动机和变速箱，电动汽车用“三电”——电池、电机、电控。现在我们看到一个新的趋势，我们习以为常的中国国产电动汽车品牌，同样的车，在欧洲售卖得更贵，这让我们享受了一回本国工业化给国人带来的福利。
世事如棋局局新，在“新棋局”，我们不是弯道超车，而是换道超车。这是一个巨大的，可能是世界上最主要的工业制成品市场之一，这个市场原本是我们被别人挣钱，现在正在重新平衡。我相信到2035年，中国人能够用我们生产的电动汽车从全世界挣很多钱，我们的国际收支平衡将出现明显变化，这只是汽车一项。
如何提高全球贸易竞争力？
科技是推力，消费是拉力
统筹发展与安全，我们必须把产业链布局主动权牢牢掌握在自己手中。目前，除了汽车产业，在能源领域，我国已从原先资源禀赋逻辑切换为工业制成品逻辑，例如：光伏制造业、光伏发电装机量、光伏发电量都名列世界首位。中国拥有全球门类最齐全的制造业体系，这造就了中国经济的强大竞争力。
翟东升表示，科学技术是供给，市场是需求，一个是推力，一个是拉力。一定要把中国市场建得比美欧市场都要大，甚至我们国内的消费市场要等于美欧之和。假如我们有这样的消费规模，我们对全球产业布局的调整能力，或者产业链的编辑能力就强了。
翟东升说：未来十几年，我相信由于我们中国人勤劳、聪明、努力，我们在全球可贸易的各种品种中的竞争力和产业安全性将越来越有保障。别国通过不对称相互依赖所建立起来的对中国的产业权力、贸易性权力将不断消失。
编辑 | 何佳怡
主编 | 卫贝妮
监制 | 杨青