“徐州目前已经开通了至宁波、连云港、上海、青岛4条铁海联运线路，均已实现常态化开行。”6月30日，“高质量发展调研行”采访团探访徐州淮海国际陆港，徐州市国际货运班列有限公司市场管理部副部长高博洋介绍，徐州淮海国际陆港逐年提升中欧班列开行数量，已经初步形成以中欧班列为牵引的多式联运体系。
据悉，建设徐州淮海国际陆港，打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港，是徐州建设淮海经济区中心城市、“一带一路”重要节点城市和江苏向东向西开放门户的战略支撑。
近年来徐州铁海联运实现了快速增长。2017年徐州淮海国际陆港首开了至宁波的铁海联运线路，线路开通后，年发送出口货物3000标箱左右；2021年新开通了至连云港、上海铁海联运线路；2022年开通了至青岛铁海联运线路，全年发送出口货物近5000标箱；今年以来，已累计发送近3700标箱，同比增长110%以上。
“29号，一批集装箱标箱搭载着徐轮橡胶公司的轮胎，通过徐州至连云港的铁海联运，发往智利。一个月后，这批货物将抵达目的地。每个集装箱可为企业节省物流成本500元以上。”徐州陆港世联达物流发展有限公司副总经理赵凯告诉中新网记者，铁海联运的出口货物以本地工程机械为主，其他还包括三轮车、太阳能光伏组件、工业轮胎、百货、玻璃瓶等。
在万科徐州淮海国际冷链智慧物流基地零下18摄氏度的冷库里，十多名工作人员穿着厚厚的大衣在忙碌着搬运整理货物，万纬徐州陆港园区总经理李志敏告诉记者，项目依托徐州淮海国际港务区的区位优势，充分利用中欧班列以及铁路、公路、水运多式联运的平台功能，以智能化、专业化、绿色冷链技术为基础，打造淮海经济区生鲜产品供应基地、新零售配送中心以及以内陆进出口供应链枢纽。
李志敏表示，万科徐州淮海国际冷链智慧物流基地将作为区域的“大冰箱”，高质量服务淮海经济圈1.4亿人民美好生活，来自国内外的生鲜肉类、乳制品、红酒等将会“速达”徐州人的餐桌上。
高博洋称，徐州中欧班列从探索启动到加速起跑，一趟趟列车将淮海大地的“中国制造”输送到海外，见证着徐州对外贸易的新速度。未来，徐州中欧班列将依托持续完善的开放平台功能和加快集聚的资源要素，打造更有利于外贸企业走出去竞争的海铁联运物流通道体系，推动淮海国际陆港建设临港产业新高地，打造徐州辐射淮海经济区、长三角北翼的国内国际双循环物流枢纽，为建设“一带一路”交汇点重要城市发挥更大作用。
