文︱邱立本
创新是有“传染性”的。民间企业的创新，也会影响公营机构的创新。民企要面对全球化市场的挑战，不断提升自身的竞争力，要在风云变幻的全球变局中，适者生存，求新求变；而国企和政府部门也要面对与民企的比较，力求完善，与时俱进，才能赢得人民的支持。
这是中国经济发展背后的秘密。民企创造了中国GDP超过六成的价值，也在质量上将市场激烈竞争的方式，“传染”给中国的制度变革，改变了党政系统的发展。尤其中国的民企都要走向全球，从华为到抖音，从希音到小红书，都是百战不殆，历经考验的企业。它们内部的考核、评估、会计制度、绩效比较，都不断学习国际企业的先进经验。
华为早在九十年代，就以四十亿元的重金邀请美国IBM的专家来传授企业组织架构、考评等特色，如何提升组织的竞争力。华为的创办人任正非说，中国的民间企业要老老实实学习美国企业的组织优势、内部架构的精髓。
当然，今天华为已经青出于蓝，创新能力更强。这是世界商业史的传奇，也展示中国民企创新的背后就是向全世界的优秀经验学习，但也不断改革奋勇超越前进。
但民企也有它的局限性。这需要国企扮演重要的角色，投向基建、航天研发等领域，国企向民企学习，但也弥补了民企要满足股东短期利益、难以长期投资的缺陷。美国的企业迄今还是无法投资搞高铁，因为这是几十年的投资，对民企来说是不可承受的重。中国的国企由于有公权力的支撑，可以不计短期亏蚀的压力，作出有利千秋万世的投资，开发“大国重器”的盾构机、开发“西电东送”的“特高压”传送，成为全球的基建狂魔，也使得中国高铁成为了世界冠军。
但国企也在吸收民企优点，优化内部的组织架构，要去除冗员，消除贪腐，创新应变。中国的基建可以输出国外，背后都是很多国企的强大竞争力。它们善于作出长期的规划，也有充足的资金链条的支持，才可以开山劈石，从全中国走向全球的基建热潮。
因而中国的民企和国企形成了良性循环，国企投资的基建为民企的发展打下了重要的铺垫。全国二十四小时内送达的快递，背后是物流的畅通，也是基建的成就。没有了那些高速铁路和高速公路，没有星罗棋布的机场，就不可能有朝送夕达的物流。
民企的CEO的权力不是靠选举产生，而是取决于业绩的表现，长期亏损就要关门，不赚钱的领导最后都要问责下台。政治领袖也是看政绩，要面对问责，才可以获得人民的支持。中国民企的变革，也是政治制度变革的缩影，折射中国竞争力上升的动力。资本主义没有改变中国，而是中国改变了资本主义。
