美国汽车行业大罢工进入倒计时。
美国汽车工人联合会表示，如果在当地时间周四晚上11点59分之前不能达成协议，将对福特汽车、通用汽车、Stellantis举行一系列有针对性的罢工。
在数个小时后，如果谈判未出现突破性进展，美国历史上首次同时针对三大车企的罢工行动将展开。市场普遍预计，本周一场近15万人的大罢工似乎已经不可避免，美国汽车业将迎来“地震”，美国经济每天将面临高达5亿美元的损失。
周四美东时间傍晚，拜登与UAW、以及众多汽车生产商的领导层对话，谈及仍在努力之中的劳资谈判。就在10天前，拜登还对避免罢工表示乐观：“我不担心罢工……我认为这不会发生。”
UAW：罢工箭在弦上
UAW主席Shawn Fain表示，关于罢工的具体细节，将在14日周四美国东部时间晚上十点才会公布，UAW届时将在网上进行直播。他表示，所有14.6万名UAW成员仍有可能罢工，但工会将从对有限数量的工厂进行罢工开始，如果周四结束前未能达成协议，工会官员将不会在周五讨价还价，而是会与工人一起参加罢工。
“如果这些公司继续恶意讨价还价，或者继续拖延，或者继续向我们提供侮辱性的报价，我们的罢工将会继续加剧。”
UAW是美国最大的工会组织，仅在美国三大车企内的会员就有约14.6万人。自今年7月中旬开始，UAW就分别与美国三大车企就未来4年的劳资合同展开谈判。
据路透社此前报道，UAW在此次谈判中，寻求为其成员加薪40%以上和固定福利养老金，每周32小时工作制以及工作保障，保证停止使用临时工。若满足上述条件，“底特律汽车三巨头”的劳动力成本每年将增加450亿至800亿美元，并威胁到它们未来的生存能力。
福特炮轰工会：想让我们破产
基于此，“三巨头”与UAW的谈判仍有较大分歧。在最近一次更新谈判进展时，劳资双方仍处于完全谈不拢的状态，三大车厂提出的涨薪幅度几乎只有UAW要求的一半。
Stellantis北美首席运营官Mark Stewart表示，UAW的要求“非常离谱”，可能会导致工人失业。
福特汽车首席执行官吉姆·法利 告诉 CNN，加薪 40% 的提议将“让我们破产”。他表示，目前还没有进行任何谈判，汽车制造商也没有收到对其加薪 20% 计划的还价。
对美国经济有何影响？
根据统计，在美国车市中，三大车企大概占40%的份额。如果罢工的时间足够长，引发汽车经销商缺货就会影响价格，以及美国的通胀形势。不过诸如丰田、大众、奔驰等外国车企，以及特斯拉等电动车新势力并没有工会，所以“美国汽车行业大罢工”全部影响将局限在三大车企中。
摩根大通分析师Rajat Gupta表示，罢工将有助于在短期内支撑汽车经销商的零售需求和定价，但这可能导致市场严重的供应短缺，并造成更多的负担能力问题，从而延长本已缓慢的复苏。
除了生产损失之外，如此大规模的停工还会产生更广泛的经济影响。RSM首席经济学家乔·布鲁苏拉斯表示，UAW的全面罢工可能每天给美国经济造成约5亿美元的损失，为期一个月的罢工可能会导致150亿美元的损失。
