德国BR01型蒸汽机车基本信息 中文名称德国BR01型蒸汽机车简介第一种制式蒸汽机车用于牵引旅客快车制造德意志帝国铁路德国BR01型蒸汽机车模型BR01型蒸汽机车是经典的模型题材，欧洲各铁路模型厂商都制作过各种材质的B
德国BR01型蒸汽机车基本信息 中文名称 德国BR01型蒸汽机车 简介 第一种制式蒸汽机车 用于 牵引旅客快车 制造 德意志帝国铁路 德国BR01型蒸汽机车模型BR01型蒸汽机车是经典的模型题材，欧洲各铁路模型厂商都制作过各种材质的BR01型蒸汽机车，HO比例(1:87)的最多。这些模型中既有最初型号的，也有改装后的。
德国BR01型蒸汽机车造价信息市场价信息价询价 德国BR01型蒸汽机车东德01.5型 动态保存01 118号，1934年造，曾在东德使用。
01 066号，1928年造。
01 202号，1975年退役后经过改装有重新运行。
01 116号，1934年造，现在的编号是01 533号。
德国BR01型蒸汽机车常见问题前进型蒸汽机车的机车历史
机车上采用了一系列新技术、新结构和新材料，如全电焊锅炉、铸钢汽缸、密闭式司机室、混合式给水预热装置、加煤机、吹炱器、风动摇炉器等，因而使该型机车达到了世界蒸汽机车的先进水平。具有轮周功率大、牵引性能好...
前进型蒸汽机车的相关参数
机车参数制造厂大连工厂、大同工厂等首台生产年份 1956累计产量/台 4714 用途 货运轴式1-5-1轨距/mm 1435整备质量/t 133.8动轴轴重/t 20.1轮周功率/kW（马力） 219...
前进型蒸汽机车的结构特点
前进型蒸汽机车是中国第一次自行设计制造的大功率干线货运机车，代号QJ （曾称和平型，代号HP；反帝型，代号FD）。1956年由大连厂设计并制造，1958年到 1961年，大同、沈阳、长春、唐山、牡丹江...
前进型蒸汽机车的机车去向
这批机车在集通线上退役后，有关方面把其中5辆机车（编号6988、6998、7002、7040及7081）售予美国的铁路发展公司（Railroad Development Corporation）用作行...
为什么美国现在还在用中国的'前进'蒸汽机车?
美国用蒸汽机车原因：一是用作短途郊游的代步工具，也就是做机车参观沿岸风景。二是保持历史，机车动态保存。历史回顾2005年10月，中国铁路运用的最后一批前进型蒸汽机车在集通铁路退役后，把其中5辆机车（编...
德国BR86型蒸汽机车简介BR86型蒸汽机车的设计使用了1925年规格为载重15吨的轮轴，这使它能在当时所有的铁路干线上的使用, 尤其在多丘陵和多山的乡下地方中。这些机车生产时大量部件使用了与早先的机车相同的设计，这解决了维护和节省的问题。第一辆BR86在卡尔斯鲁厄机车工厂生产，从1928年至1943年共生产776辆，是德国生产期最长的机车，当中有专为战争而生产的型号。从 1939年,这些火车头也开始为奥地利，波兰和苏联服务。在二战之后，捷克斯洛伐克州铁路在战争补偿中得到了65辆这些机车.它们一直服务到六十年代,最后被逐步淘汰。
德国BR03型蒸汽机车基本简介 为了给BR 01系列重型运输蒸汽机车多一个选择，德国国家铁路于1929年2月签署了一份合同，合同旨在开发相同轮对的姊妹蒸汽机车。从制造商递交的众多设计中，一款双风泵，双轴载重仅为17.7Mp的设计方案最终被选定。它就是1930年德国铁路运输史上在这一级别上最具吸引力且马力最大的蒸汽机车——BR 03。并且已经证明自己是当时日常运输中最成功的蒸汽机车，特别是在高速长途（<81 mph）运输业务中。随着六十年代末期Saxony地区的电气化，意味着22系列结构的蒸汽机车将花费惊人的维护费用。随着经济与技术的发展，一种相对新型高效的替代型蒸汽锅炉很快投入应用。于是德国国家铁路立刻决定在BR03系列火车头上使用这种新型蒸汽锅炉。最初的试验是在BR 03 081和BR 03 151蒸汽机车上进行的，他们都是已经安装了新型22系列蒸汽锅炉的旧款机车，之后很快在柏林等国际铁路运输线路上得到了测试推广。由于测试的机车最终得到了很好的效果。因此到1975年BR03系列的另外50辆车头也随之安装了新型22系列的蒸汽锅锅炉。一个简单的改进，机车总效率有了巨大的提升。因此这款最后的蒸汽引擎为著名的BR 03打造了一个成功的结尾，BR 03系列车头也因安装了新款蒸汽锅炉而一直被誉为德国国家铁路史上“最棒的火车头”！
Kch4型蒸汽机车概述Kch4型蒸汽机车是苏联铁路的一款窄轨蒸汽机车，该款蒸汽机车由当时的捷克斯洛伐克斯柯达公司制造。[注1]
中国在苏联铁路Kch4型和Kp4型蒸汽机车的基础上，研制出C2型蒸汽机车。
